تاریخ احداث: 28 آگوست 1937
مرکز شرکت: شهر تویوتا، ژاپن
محصولات: خودرو، وسایل نقلیه تجاری، خودروهای لوکس و موتور
شرکت های وابسته: تویوتا، لکسوس، رانز، سایون (منحل شده)، دایهاتسو، TRD و Gazoo Racing
وبسایت: toyota-global.com
بیشتر بخوانید: خودروسازی تویوتا - قسمت دوم
تویوتا یک شرکت چند ملیتی تولید کننده خودرو و ماشین آلات است که در استان آیچی ژاپن قرار دارد. در سال 2017، 364445 کارمند از سراسر جهان در این شرکت مشغول به کار بودند و در سال 2019 دهمین شرکت پر درآمد جهان بود. بر اساس واحدهای فروش سال 2018 تویوتا بزرگترین شرکت خودروسازی در ژاپن و دومین شرکت بزرگ دنیا پس از ولکس واگن است. این شرکت اولین شرکت خودروسازی جهان است که از سال 2012 بیش از 10 میلیون ماشین در سال تولید کرده و به تازگی ساخت 200 میلیونمین ماشین خود را ثبت کرده است. تویوتا در ماه جولای سال 2014 بزرگترین شرکت ژاپن از نظر درآمد نام گرفت (درحالیکه ارزش آن دو برابر دومین شرکت در لیست بود).
تویوتا در تولید خودروهای هیبریدی الکتریکی و هیدروژنی در بازار سرآمد است. در ژانویه سال 2017 فروش جهانی تویوتا و لکسوس از مرز 10 میلیون گذشت و سری پریوس آن پرفروش ترین خودرو هیبریدی جهان شد.
شرکت تویوتا در سال 1937 توسط کیشیرو تویودا تاسیس شد. درواقع تویوتا اسپین آفی از شرکت پدر آقای تویودا با نام صنایع تویوتا بود که به منظور ساخت خودرو ایجاد شد. سه سال قبل، یعنی در سال 1934، زمانی که هنوز بخشی از شرکت صنایع تویوتا بود اولین محصول این شرکت ساخته شد. AA نام موتور نوع 1 و در سال 1936 نیز اولین خودرو سواری آن به نام تویوتا است.
شرکت تویوتا تحت عنوان 5 برند تویوتا، هینو، لکسوس، رانز و دایهاتسو خودرو تولید می کند. این شرکت 16.66 درصد سهام شرکت سوبارو، 5.9 درصد شرکت آیسوزو تا سال 2018، 5.5 درصد شرکت مزدا و 4.9 درصد شرکت سوزوکی را دارد. همچنین با دو شرکت چینی (تویوتا GAC و Sichuan FAW Toyota Motor)، یک شرکت هندی (تویوتا کیرلوسکار)، یک شرکت در جمهوری چک (TPCA) و چندین شرکت غیرخودروسازی سرمایه-گذاری مشترک دارد.
بورس های لندن، نیویورک و توکیو میزبان سهام شرکت تویوتا هستند.
شرکت تویوتا موتور در سال 1981 اعلام کرد که تصمیم دارد با واحد فروش ادغام شود. این دو شرکت از سال 1950 مجزا بودند و وجودشان برای از نو ساختن کشور ژاپن پس از جنگ ضروری بود. در آن زمان شویچیرو تویودا واحد فروش را اداره می کرد و در حال آماده شدن برای ادغام با تویوتا موتور بود که در سال 1982 این اتفاق افتاد. سپس شویچیرو جانشین عمویش ایجی که مدیر عامل شرکت ترکیب شده بود، شد.
مرکز اصلی تویوتا یک ساختمان 4 طبقه در استان آیچی ژاپن است که از سال 2006 لوگوی Toyopet سر در دفتر اصلی قرار دارد . ساختمان فنی که یک ساختمان 14 طبقه است و کارخانه هونشا که دومین کارخانه ی تولید انبوه تویوتا است و قبلا با نام کورومو شناخته می شد به هم متصل هستند و نزدیک ساختمان مرکزی قرار دارند. آکیو تویودا، رئیس شرکت، در سال 2013 گزارش کرد که شرکت در حفظ کارکنان خارجی بدلیل کمبود امکانات رفاهی در شهر با مشکل مواجه شده است.
دفتر توکیو در بونکیو و دفتر ناگویا نیز در منطقه ناکاموراکو قرار دارد. شرکت تویوتا علاوه بر تولید ماشین در زمینه ساخت ربات نیز فعالیت می کند و دربخش خدمات مالی تویوتا، خدمات مالی ارائه می دهد.
در چهاردهم ماه ژوئن سال 2013 موسسه تویوتا موتور انتصاب رئیس هیئت مدیره خارجی را اعلام کرد. این اتفاق برای اولین بار در موسسه رخ می داد و پس از موافقت سهامداران در طول جلسه ای در همان روز انجام شد. سپس تاکشی اوچیامادا جانشین فوجیو چو شد و فوجیو چو نیز به عنوان یک رئیس افتخاری به کارش ادامه داد.
شبکه جهانی تویوتا: قرمز- ژاپن، سبز- نمایندگی های رسمی، آبی - کارخانه های متمرکز، یشمی - مراکز منطقه ای، بنفش - کارخانه های متمرکز و مراکز منطقه ای
شرکت تویوتا 606 شعبه و 199 شرکت وابسته دارد.
تفکیک منطقه ای فروش
تویوتا که قبلا سومین شرکت خودروسازی جهان پس از جنرال موتورز و فورد آمریکا بود، در سال 2005 توانست برای اولین بار بیشتر از شرکت فورد ماشین بسازد. در سال 2006 نیز موفق شد بیشتر از جنرال موتورز خودرو تولید کند و از آن زمان تاکنون بزرگترین شرکت خودروسازی جهان است (به جز در سال 2011 که بدلیل سونامی ژاپن در رتبه سوم و پس از جنرال موتورز و فولکس واگن آلمانی قرار گرفت).
دستگاه بافندگی خودکار تویوتا، موزه تویوتا در آیچی ژاپن که ساکیچی تویودا دستگاه بافندگی خودکار مدل G را با قواعد jikoda در سال 1924 اختراع کرد که در صورت بروز مشکل دستگاه خود را متوقف می کرد. بعدها جزئی از از سیستم تولید تویوتا شد. دستگاه-های بافندگی با خط تولید کوچکی ساخته می شدند. در سال 1929 حق انحصاری تولید دستگاه های بافندگی خودکار به یک شرکت انگلیسی به نام Platt Brothers فروخته شد و بدین ترتیب تویوتا یک قدم به تولید خودرو نزدیک تر شد.
ساخت خودروهای تویوتا از سال 1933 و با نظارت کیچیرو تویودا آغاز شد. A1 و G1truck اولین ماشین ها بودند و در سال 1935 ساخته شدند. از سال 1937 تویوتا به عنوان یک شرکت مستقل به کارش ادامه داد و ماشین ها نیز تحت نام Toyoda به فروش می رفتند. اولین ماشین سواری Toyoda به نام Model AA در آوریل 1936 تولید و با قیمت 3350 ین، 400 ین ارزان تر از فورد و جنرال موتورز فروخته شد.
در سپتامبر 1936 شرکت تویوتا یک مسابقه ی عمومی برای طراحی لوگوی جدید برگزار کرد. از میان 27000 طرح فرستاده شده، سه حرف ژاپنی Katakana (به معنی تویودا) که روی یک دایره نوشته شده بودند انتخاب شدند. با این وجود ریزابورو تویودا که با ازدواج، شهرت تویودا را به دست آورده بود و نام خانوادگی اصلی او نبود، نام Toyoda را انتخاب کرد؛ چون در زبان ژاپنی با 8 حرکت نوشته می شد (8 برای ژاپنی ها عدد خوش شانسی است) ، ظاهر ساده تری داشت و همچنین به یک حرف بی صدا ختم می شد.
معنی لغوی تویودا، شالیزارهای حاصلخیز، است و با تغییر نام شرکت به تویوتا از سوء تفاهم های احتمالی نیز جلوگیری شد. بنابراین، نام جدید علامت تجاری دریافت کرد و در سال 1937 شرکت با نام تویوتا موتورز ثبت شد.
تویوتای استاندارد چهار در AA 1936
از سپتامبر سال 1947 ماشین های کوچک تویوتا با نام Toyopet وارد بازار شدند. اولین ماشینی که با این نام فروخته شد Toyopet SA بود، اما ماشین های Toyopet SB، Toyopet Stout، Toyopet Crown، Toyopet Master و Toyopet Corona بودند.
نام Toyopet در یک مسابقه ی نامگذاری در سال 1947 به عنوان لقبی برای Toyopet SA انتخاب شد. تویوتا بالاخره در سال 1957 توانست با سری کراون وارد بازار آمریکا شود اما بدلیل تشابه اسمی pet (به معنی حیوان خانگی) با حیوانات خانگی نتوانست نظر مردم را جلب کند. بنابراین تا اواسط دهه 60 میلادی از این نام در بازار آمریکا استفاده نکرد اما در سایر کشورها همچنان با همین نام به فروش ماشین ادامه داد.
اولین نسل سری تویوتا کراون مدل RSD
در اوایل دهه 60، آمریکا تعرفه های وارداتی سنگینی برای بعضی از خودروها تعیین کرد. در سال 1964 اداره مالیاتی، مالیات 25% برای کامیون های سبک قرار داد. شرکت های تویوتا، نیسان و هوندا در پاسخ به این تعرفه ها از اوایل دهه 80 شروع به ساختن کارخانه در آمریکا کردند.
با شروع دهه 80 تویوتا اولین جایزه کیفیت ژاپنی خود را گرفت و در ساخت ماشین های مسابقه ای مختلفی مشارکت کرد. در سال 1973، بدلیل بحران نفت ، تولید کننده های بازار پرسود آمریکا شروع به ساخت ماشین های کوچکی کردند که نفت کمتری مصرف می کردند. در نظر تولیدکننده های خودرو آمریکا، این ماشین های کوچک محصولات مقدماتی بودند و برای پایین نگه داشتن قیمت شان با کیفیت پایینی ساخته می شدند.
از طرف دیگر، شرکت محافظه کار تویوتا برای مدت زمان بیشتری از سایر تولیدکننده ها بر سیستم انتقال قدرت به چرخ های عقب پایبند بود؛ درحالیکه در تولید کلی برترین شرکت جهان بود اما در ساخت ماشین های دارای سیستم انتقال قدرت به چرخ های جلو پس از نیسان و هوندا رتبه سوم را داشت. در نتیجه خودرو Sunny نیسان توانست در آن سال به اندازه ی کورولا تولید شود.
در سال 1982 شرکت تویوتا موتور و واحد فروش تویوتا به یک شرکت (موسسه تویوتا موتور) تبدیل شدند. دو سال بعد تویوتا با جنرال موتورز وارد یک سرمایه گذاری مشترک به نام تولیدکننده های ماشین (NUMMI) شد و یک کارخانه خودروسازی در فرمونت کالیفرنیا مشترکا ایجاد کردند. این کارخانه درواقع یک کارخانه ی قدیمی جنرال موتورز بود که از دو سال پیش بسته شده بود (اکنون تسلا صاحب این مکان است). اواخر دهه 80 تویوتا شروع به تولید برندهای جدید کرد و در سال 1989 نیز لکسوس وارد بازار شد.
تویوتا کورولا یکی از پرفروش ترین ماشین های دهه 80 بود
شرکت تویوتا در دهه 90 میلادی در کنار تولید خودروهای جمع و جور، خودروهای لوکس و بزرگ را نیز به خط تولید خود اضافه کرد. از این خودروها می توان به T100 یا همان تاندرا و ورژن اسپرت کمری (سولارا) اشاره کرد. همچنین محصولات جدیدی مانند MR2، سلیسا SUV و سوپرا نیز در این زمان ساخته شدند.
با موفقیت Toyota Team Europe در اروپا، شرکت تصمیم گرفت TIMME (شرکت بازاریابی و مهندسی) را برای فروش بهتر محصولات در این قاره تاسیس کند. دو سال بعد با افزایش محبوبیت ماشین های شرکت میان رانندگان بریتانیایی، تویوتا پایگاه TMUK را در بریتانیا تاسیس کرد. در ایندیانا، ویرجینیا و تیانجین نیز پایگاه هایی ایجاد شد و در سال 1999 تویوتا توانست وارد بازار بورس نیویورک و لندن شود.
تویوتا سوپرا (JZA80) یکی از شناخته شده ترین ماشین های اسپرت ژاپنی است.
در سال 2001 بانک Toyo Trust and Banking با دو بانک دیگر ترکیب شد و بانک UFJ تویوتا را ایجاد کرد که بعدها توسط دولت ژاپن به فساد و دادن قرض های اشتباه به اتحادیه یاکوزا و زیر پا گذاشتن قوانین مالی متهم شد. درحالیکه مدیرعامل شرکت تویوتا بانک UFJ را مدیریت می کرد و این بانک یکی از سهامداران اصلی تویوتا بود، به یکی از زیان آورترین موسسه های جهان تبدیل شد. نهایتا به دلیل بحران های بانکداری در ژاپن، UFJ با بانک توکیو-میتسوبیشی ترکیب شد. در سال 2002 شرکت تویوتا موفق شد وارد یک تیم فرمول یک شود و یک سال پس از تولید خودرو در فرانسه با شرکت های فرانسوی سیتروئن و پژو معامله کند.
در سال 2003، از مدل سیون که مارکی مخصوص جوان ها بود در آمریکای شمالی رونمایی شد.
تویوتا در سال 2005 رتبه پنجم را در لیست 2000 شرکت بزرگ جهان در مجله ی فوربز به دست آورد ولی در سال 2011 به رتبه 55 سقوط کرد. این شرکت در سه ماه اول سال 2008 رتبه اول را در فروش جهانی خودرو را داشت.
شرکت تویوتا در سال 2007 ورژن جدید کامیون بزرگ خود به نام توندرا را منتشر کرد. این کامیون در دو کارخانه آمریکایی، یکی در تگزاز و یکی در ایندیانا، ساخته شد و موتورترند آن را کامیون سال اعلام کرد. تویوتا کمری نیز به عنوان خودرو سال انتخاب شد.
تویوتا همچنین ساخت دو کارخانه ی جدید را شروع کرد (یکی در وود استاک کانادا برای ساخت RAV4 و یکی در میسیسیپی آمریکا برای ساخت تویوتا پریوس). ماشین های کوچک تویوتا مانند کورولا و یاریس نیز موفقیت های زیادی کسب کردند.
بلایای طبیعی سال 2011 به شرکت تویوتا و سایر شرکت های بزرگ خودروسازی ژاپن خسارت های زیادی وارد کرد. زلزله و سونامی باعث خرابی پایگاه ها و کاهش تولید و صادرات خودرو شد. سیل شدیدی که در همین سال در تایلند اتفاق افتاد به خودروسازان ژاپنی که این کشور را برای ساخت پایگاه انتخاب کرده بودند آسیب زد. تویوتا تقریبا 150000 دستگاه خودرو در اثر سونامی و 240000 دستگاه نیز به خاطر سیل از دست داد.
در دهم فوریه سال 2014 اعلام شد که تویوتا در سال 2017 ساخت موتور و خودرو را در استرالیا متوقف خواهد کرد. این تصمیم به خاطر سودآور نبودن صادرات و زیاد بودن رقبای محلی گرفته شد. بنابراین دفتر اصلی در پورت ملبورن ماند و از کارخانه آلتونا برای کارهای دیگر استفاده شد. تعداد کارکنان نیز از 3900 به 1300 کاهش یافت. شرکت های فورد و جنرال موتورز نیز به تولیدات خود در استرالیا در سال های 2016 و 2017 خاتمه دادند.
در ماه اوت سال 2014 تویوتا اعلام کرد که قیمت قطعات یدکی را در چین تا 35٪ کاهش می دهد. این تصمیم به خاطر تحقیقات کمیسیون پیشرفت و بهسازی ملی چین درمورد بیش از حد گران بودن قطعات یدکی و خدمات پس از فروش لکسوس گرفته شد.
شرکت تویوتا در نوامبر سال 2015 اعلام کرد که تا 5 سال آینده یک میلیارد دلار در تحقیقات هوش مصنوعی و روباتیک سرمایه گذاری می کند. در سال 2016 نیز در شرکت اوبر سرمایه گذاری کرد. تویوتا در مارس 2016 با شرکت یانمار شریک شد تا بوسیله موتورهای برون تنه یانمار یا موتورهای درون تنه تویوتا قایق تفریحی فایبرگلاس تولید کنند. در 27 اوت سال 2018 شرکت تویوتا 500 میلیون دلار در ماشین های بدون سرنشین اوبر سرمایه گذاری کرد.
شرکت تویوتا از نوامبر سال 2009 تا 2010 بیش از 9 میلیون ماشین و کامیون را در سراسر جهان فراخوان کرد و برای مدتی هیج محصولی تولید یا فروخته نشد. براثر تحت فشار قرار گرفتن توسط استاندارد NHTSA و گزارش هایی مبنی بر افزایش غیرعمدی سرعت، تویوتا مجبور شد محصولات خود را فراخوان کند.
در اکتبر سال 2012 تویوتا اعلام کرد که 7.43 میلیون ماشین را به دلیل کارنکردن کلید شیشه فراخوان می کند. این میزان بیشترین تعداد خودرو فراخوان شده پس از فراخوان شرکت فورد در سال 1996 است. در مارس سال 2014 شرکت تویوتا قبول کرد جریمه 1.2 میلیارد دلای برای گمراه کردن مردم به خاطر فراخوان ها بپردازد اما هیچگاه تقصیر را گردن نگرفت.
اوایل نوامبر سال 2014 تویوتای آمریکا فراخوانی در ارتباط با محرک هایی که ممکن است هنگام تصادف تکه های فلزی به سرنشینان خودرو پرتاب کنند ایجاد کرد. این فراخوان فقط ماشین هایی را تحت تاثیر قرار داد که ایربگ (کیسه هوا) تاکاتا داشته و بعد از سال 2000 تولید شده بودند. البته تویوتا برای تمام ماشین هایی که این مشکل را داشتند تعمیر رایگان پیشنهاد کرد. سایر خودروسازان آمریکای شمالی، اروپایی و ژاپنی نیز از ایربگ های مشکل دار تاکاتا متضرر شدند.
در دسامبر سال 2018 تویوتای آمریکا فراخوان دیگری برای خودروهای تویوتا و لکسوس که به تازگی ایربگ تاکاتا آنها تعویض شده بود ایجاد کرد. این فراخوان مربوط به خودروهای کورولا، سکوا، تاندرا و لکسوس هایی بود که بین سال های 2002 و 2005 ساخته شده بودند. این فراخوان یک سال زودتر از زمان تایین شده در سال 2019 رخ داد.
تویوتا با مدل AA در سال 1936 وارد بازار خودرو شد و مسابقه ای برگزار کرد تا لوگوی مناسبی برای محصولات جدید خود پیدا کند. یکی از 27000 طرح ارسالی انتخاب و لقب Toyota جایگرین نام خانوادگی Toyoda شد. این نام جدید تلفظ بهتری داشت و چون در خط ژاپنی با 8 حرکت نوشته می شد به عقیده ی مردم این کشور شانس و ثروت به ارمغان می آورد. امروزه از آن لوگو در ماشین ها استفاده نمی شود اما به عنوان نشان شرکت در ژاپن موجود است.
از این طرح تا سال 1989 به عنوان لوگوی اصلی استفاده شد و امروزه نیز به عنوان نشان شرکت استفاده می شود.
چون دستورالعملی برای استفاده از برند TOYOTA وجود نداشت و از این برند در همه جای دنیا استفاده می شد، تناقضاتی در کمپین های تبلیغاتی این شرکت بوجود آمد. شرکت تویوتا به منظور حل این مشکل، لوگوی جدیدی در اکتبر سال 1989 معرفی کرد تا هم 50امین سال تاسیس شرکت را گرامی بدارد و هم آن را از برند لاکچری و جدید لکسوس متمایز کند. از برند جدید برای اولین بار در تویوتا سلسیور استفاده شد و خیلی زور توانست توجه همه مردم جهان را به خود جلب کند.
در تویوتا تاکوما پرو همچنان از این لوگو استفاده می شود
سه بیضی متصل به هم در لوگوی جدید حرف T را می سازند که مخفف تویوتا است. روی هم افتادن دو بیضیِ عمودِ داخلِ بیضی بزرگ تر سود و اعتماد متقابل میان خریدار و شرکت را نشان می دهد و قرارگیری این دو بیضی داخل یک بیضی بزرگ تر نیز نشانه ی توسعه جهانی و نامحدود بودن پتانسیل این شرکت است.
تویوتا AA با لوگوی قدیمی
در سال 1990 لوگوی جدید در تبلیغات، اعلانات تجاری و اغلب خودروها ظاهر شد.
تویوتا در ژاپن از کانال های فروش مختلفی استفاده می کند. اولین کانال در سال 1946 و با نام فروشگاه تویوتا (Toyota-ten) تاسیس شد و اتوموبیل های بزرگ و لوکسی مانند Toyota Century و Toyota Crown عرضه می کرد. در سال اخیر خط تولید تویوتا توسعه یافته و شامل خوروهای هیبریدی نیز می شود. در سال 1955، Toyopet Store برای فروش تویوتا کورونا و کامیون Toyopet ToyoAce دایر شد اما امروزه مدل های معمولی را ارائه می دهد. در سال 1961، فروشگاه دیگری با نام Toyota Publica Store برای فروش تویوتا پابریکا ساخته شد. در سال 1966 نام فروشگاه به Toyota Corolla Store تا تویوتا کورولا بفروشد.
در سال 1967 فروشگاه Toyota Auto Sore برای فروش تویوتا اسپرینتر تاسیس شد و در سال 1980 نام آن به Toyota Vista Store تغییر یافت. نام ویستا برای مدل جدید کورولا استفاده می شد. نام این فروشگاه در ماه اوت سال 1998 به Netz Toyota و در سال 2004 نیز به لکسوس تغییر پیدا کرد. برخی از مدل های قدیمی ویستا مانند آلتزا و آریستو به برند لکسوس تبدیل شدند، درحالیکه سایر محصولات به شرکت نتز تویوتا واگذار شدند. نتز برای جذب خریداران جوان طراحی شده است.
شرکت تویوتا یک نمایندگی تجاری به نام Toyota Diesel Shop ایجاد کرد و بین سال های 1957 تا 1988 انواع مختلفی از کامیون، اتوبوس و فورک لیفت مانند تویوتا دینا و تویوتا کوستر فروخت.
محصولات هینو نیز در فروشگاه های هینو فروخته می شدند اما پس از سال 1967 و خریده شدن هینو توسط تویوتا محصولات این شرکت به Toyota Diesel Shop منتقل شدند. از سال 1980 فروشگاه دیزل ماشین های استارلت، کورولا، کورونا، ویستا و کراون که با موتور دیزل ساخته شده بودند را عرضه می کرد. زمانیکه این فروشگاه بسته شد، محصولاتش به Toyota Store و Toyopet Store منتقل شدند.
تویوتا از گذشته تا امروز اسپانسر تیم های مختلفی بوده و حق نام چندین محل اجرا و مسابقه را خریده است که در ادامه به چند مورد از آنها اشاره می کنیم:
شرکت تویوتا از سال 2017 اسپانسر رسمی تیم کریکت استرالیا، کیرکت بورد انگلستان و ولز و لیگ فوتبال استرالیا است. از مارس سال 2015 نیز اسپانسر شریک المپیک است و قرار است تا سال 2024 وسایل حمل و نقل این مسابقات را فراهم کند.
فلسفه مدیریتی شرکت تویوتا از زمان تاسیس این شرکت تا به حال در حال رشد و تکامل بوده است. ارزش های مدیریتی و متدهای تجارت این شرکت به روش تویوتا معروف اند. بسیاری از تاجران در سراسر جهان از این روش ها اقتباس کرده اند.
در آوریل سال 2001 تویوتا بیانیه روش تویوتا 2001 را منتشر کرد که شامل ارزش ها و دستورالعمل هایی بود که تمام کارکنان باید رعایت می کردند. تحت عناوین احترام به مردم و پیشرفت مداوم ، 5 اصل این بیانیه به شرح زیر است:
طبق گفته ناظران خارجی، روش تویوتا از 4 بخش تشکیل شده است:
مجموعه پارتستان با سال ها تجربه در حوزه ارائه انواع لوازم یدکی خودروها همچون لوازم یدکی هیوندای و لوازم یدکی کیا و انواع دیگر خودروها در کنار شما عزیزان است تا بهترین قطعات لوازم یدکی را با بهترین کیفیت در اختیار شما بگذارد برای اطلاعات بیشتر میتوانید با شماره های درج شده در سایت تماس حاصل فرمایید.
ااطلاعات شرکت
آدرس :
تهران، خ امیرکبیر، خ ملت، کوچه کاوه، پلاک 43، واحد 2
روابط عمومی
021-33532382
پست الکترونیک:
info@partestan.com
فکس:
021-36619921
لینک های کاربردی
پارتستان من
تمامی حقوق وب سایت متعلق به گروه پارتستان می باشد.
© 2018 PARTESTAN . ALL RIGHTS RESERVED
