مرسدس بنز - قسمت دوم

مرسدس بنز از سال 1895 در Mannheim در آلمان اتوبوس‌ها را ساخت. از سال 1995، نام تجاری اتوبوس‌های مرسدس بنز تحت چتر Evobus GmbH قرار دارد که 100% متعلق به Daimler AG است. مرسدس بنز طیف گسترده‌ای از اتوبوس‌ها را تولید می‌کند، عمدتا برای اروپا و آسیا. اولین مدل توسط کارل بنز در سال 1895 تولید شد.

مدل‌های قابل توجه تولید شده

• 1928: ماشین مسابقه‌ای SSK
• 1930: اتومبیل رسمی و تشریفاتی 770 "Großer Mercedes"
• 1934: K500
• 1936: اولین ماشین تولیدی دیزل جهان 260D
• 1936: 170
• 1938: خودروی آزمایشی رکوردشکن W125
• 1939: 320A
• 1951: 300، که با عنوان " Adenauer Mercedes " شناخته می‌شود
• 1953: مدل‌های پونتون
• 1954: 300SL "Gullwing"
• 1956: 190SL
• 1959: مدل‌های Fintail
• 1960: 220SE سقف‌تاشو
• 1963: 600 "گرند مرسدس"
• 1963: 230SL "Pagoda"
• 1965: کلاس S
• 1966: 300SEL 6.3
• 1968: نسل جدید خودروهای کوچک W114
• 1969: وسیله نقلیه آزمایشی C111
• 1972: W107 350SL
• 1974: 450SEL 6/9
• 1977: W123، اولین واگن ایستگاهی مرسدس
• 1978: 300SD، اولین دیزل توربوی مرسدس
• 1979: 500SEL و کلاس G
• 1983: 190E 2.3–16
• 1989: 300SL, 500SL
• 1990: 500E
• 1991: 600SEL
• 1993: کلاس C
• 1995: C43 AMG
• 1995: SL73 AMG, 3 V12
• 1996: SLK
• 1997: کلاس A و کلاس M
• 2004: SLR مک لارن و کلاس CLS
• 2007: BlueTec E320, GL320 Bluetec, ML320 Bluetec, R320 Bluetec
• 2010: SLS AMG
• 2013: کلاس CLA
• 2016: AMG GT

Mercedes-Benz 600 یا 600s Pullman Guard Limousines قابلیت ضد گلوله بودن را ارائه می‌دهد و توسط دیپلمات‌ها در سراسر جهان مورد استفاده قرار گرفته است.

یک سنت سیترو (نسل دوم) در ژوئن 2014

نام گذاری خودرو

تا سال 1994، مرسدس بنز از یک سیستم عددی الفبایی برای دسته بندی وسایل نقلیه خود استفاده کرد، که شامل یک توالی متعدد تقریبا برابر با جابجایی موتور ضرب در لیتر ضرب در 100، و پس از آن ترتیبی از پسوندهای حروف الفبا، نشان دهنده سبک بدنه و نوع موتور است.

• "C" نشان دهنده یک سبک بدنه کوپه یا سقف‌تاشو (به عنوان مثال، مدل‌های CL و CLK، هر چند کلاس C یک استثنا است، زیرا همچنین به عنوان یک سدان یا اطاق استیشن در دسترس است).
• "D" نشان می‌دهد که وسیله نقلیه مجهز به موتور دیزل است.
• "E" (به نمایندگی از "Einspritzung") نشان می‌دهد موتور خودرو مجهز به تزریق سوخت بنزین است. همچنین برای مدل‌های الکتریکی و هیبرید‌های برقی استفاده می‌شود.
• "G" در اصل برای وسیله نقلیه خارج از جاده Geländewagen مورد استفاده قرار گرفت، اما اکنون به طور کلی به مرسدس‌های SUV (G، GLA، GLC، GLE، GLK و GLS) اطلاق می‌شود.
• "K" در دهه 1930 استفاده شد، که نشان دهنده یک موتور مجهز به سوپر شارژر ("Kompressor") بود. سه استثنا: SLK، SSK و CLK، که K نشان دهنده "Kurz" است (فاصله محوری کم) (هر چند SLK و SSK دارای یک سوپر شارژر بودند).
• "L" نشان دهنده "Leicht" (سبک وزن) برای مدل‌های اسپرت و "Lang" (فاصله محوری بلند) برای مدل‌های کروکی است.
• "R" نشان دهنده "Rennen" (مسابقه‌ای)، مورد استفاده برای اتومبیل‌های مسابقه‌ای (به عنوان مثال، 300SLR).
• "S" Sonderklasse "کلاس ویژه" برای مدل‌های ویژه، از جمله کلاس S، و SL-Class، SLR McLaren و SLS اتومبیل‌های اسپرت است.
• "T" نشان دهنده "Touring" و ماشین‌های با سبک بدنه بین‌شهری (یا استیشن) .

برخی از مدل‌ها در دهه 1950 همچنین دارای حروف کوچک (B ، Cو D) برای نشان دادن سطوح خاص‌تر بودند. برای مدل‌های دیگر، بخش عددی نامگذاری با جابجایی موتور مطابقت ندارد. این کار برای نشان دادن موقعیت مدل در محدوده مدل مستقل از جابجایی یا در ماتریس قیمت انجام شد. برای این وسایل نقلیه، تغییر مکان واقعی در لیتر به عنوان پسوند مدل است. یک استثنا کلاس 190 با نامگذاری عددی "190" بود که سطح ورودی آن را در مدل همراه با برچسب جابجایی در سمت راست بوت (190E 2.3 برای موتور 2.3 لیتری 4 سیلندر ،190D 2.5 برای موتور دیزل 2.5 لیتری 5 سیلندر، و غیره) بود. برخی از مدل‌های قدیمی (مانند SS و SSK) به عنوان بخشی نامگذاری عددی به همراه نداشتند.

در سال 1994، مرسدس بنز سیستم نامگذاری خود را اصلاح کرد. مدل‌ها به "کلاس‌هایی" تقسیم شده‌اند که توسط یک ترتیب تا سه حرف نشان داده شده است (به "محدوده مدل‌های فعلی" در بالا نگاه کنید)، به دنبال آن سه رقمی (یا دو رقمی برای مدل‌های AMG، با شماره‌ای تقریبا برابر با جابجایی ضرب در لیتر ضرب در 10) که مثل قبلی شماره مربوط به جابجایی موتور است. انواع مشابه مدل مانند نسخه بین‌شهری و یا یک وسیله نقلیه با یک موتور دیزل دیگر حرف جداگانه‌ای ندارند. SLR و SLS Supercars نام عددی را ندارند.

امروزه بسیاری از نامگذاری‌های عددی دیگر منعکس کننده جابجایی واقعی موتور، بلکه بیشتر عملکرد نسبی و موقعیت بازاریابی است. علیرغم جابجایی موتور آن در دو لیتر، A45 AMG درواقع 355 اسب بخار نیرو را تولید می‌کند، به طوری که نامگذاری بهتر همان عملکرد بهتر است. مثال دیگر این است که E250 CGI به دلیل تنظیم موتور متفاوت عملکرد بهتری نسبت به CGI E200 دارد ، هرچند هر دو موتورهای 1.8 لیتری دارند. از منظر بازاریابی، E200 به نظر می‌رسد اعیانی تر از E180 است. مدل‌های اخیر AMG از نامگذاری "63" (به افتخار موتور M100 6.3 لیتری دهه 1960) با وجود تجهیز به 6.2 لیتری (M156)، 5.5 لیتری (M157) یا حتی یک موتور 4.0 لیتری استفاده می‌کنند.

برخی از مدل‌ها دارای نامگذاری بیشتری هستند که نشان دهنده ویژگی‌های خاص هستند:

• "4Matic" نشان می‌دهد که وسیله نقلیه چهار چرخ محرک است.
• "Bluetec" یک موتور دیزل با خروجی کاتالیزوری بهینه را نشان می‌دهد.
• "Blueeficiage" نشان دهنده ویژگی‌های اقتصادی سوختی ویژه (تزریق مستقیم، سیستم شروع توقف، تغییرات آیرودینامیکی، و غیره) است
• CGI (Charged Gasoline Injection) نشان‌دهنده تزریق مستقیم بنزین است.
• CDI (Common-rail Direct Injection) یک موتور با سوخت‌رسانی تنظیم شده با ECU را نشان می‌دهد.
• "هیبرید" نشان دهنده یک هیبرید بنزین یا دیزل با انرژی الکتریکی است.
• "NGT" یک موتور با سوخت گاز طبیعی را نشان می‌دهد.
• "Kompressor" یک موتور سوپرشارژ را نشان می‌دهد.
• "توربو" یک موتور توربوشارژر را نشان می‌دهد، که تنها در مدل‌های A، B، E و GLK استفاده می‌شود.
• "خط AMG" امکانات موتور یا امکانات داخلی را نشان می‌دهد، بسته به اینکه کدام خودرو با موارد لوکس اسپورت AMG متناسب است

نشان‌های تعیین مدل را می‌توان به درخواست مشتری حذف کرد.

2015 و بعد از آن

منطق نامگذاری مدل ها در نوامبر 2014 برای مدل‌های آینده اعلام شد. این تغییرات بسیاری از اسامی گیج کننده را یکسان کرده، قرار دادن آنها در محدوده مدل را تثبیت می‌کند؛ مانند CL-Class که در حال حاضر، کوپه C-Class نامیده می‌شود. ساختار نامگذاری به چهار دسته تقسیم می‌شود: هسته، خودروی آفرود/SUV، کوپه 4 در، و رودستر. AMG GT و کلاس V توسط تحت تاثیر تغییر قرار نمی‌گیرند. در اکتبر سال 2016، مرسدس کلاس X را معرفی کرد؛ یک کامیون وانت بر اساس نیسان نوارا ساخته شده است. در نمایشگاه موتور پاریس 2016، این شرکت اعلام کرد EQ، خانواده‌ای از وسایل نقلیه الکتریکی باتری‌ای آینده بر اساس یک پلت فرم مدولار است، که انتظار می‌رود تا سال 2025 تا 25 درصد از فروش جهانی خود را داشته باشد.

 نکته: CLA بین مدل‌های کلاس A و B قرار دارد، در حالی که CLS بین کلاس‌های E و S نشسته است.

مرسدس بنز علاوه بر تجدید نظر در نامگذاری، نام جدید را برای سیستم‌های رانندگی دارد.

 A45 AMG که در سال 2016 تجدید نظر شده، طراحی مدل را به سمت راست تغییر داده است، در حالی که AMG در سمت چپ قرار دارد. این روند با Mercedes-Maybach با Maybach در سمت چپ و S500 / S600 در سمت راست آغاز شد.

پرونده زیست محیطی

مرسدس بنز اتومبیل‌های چندمنظوره را با قدرت جایگزین، مانند هیبریدی-الکتریکی، الکتریکی کامل و پلیت سلولی تولید کرده است. مرسدس بنز در نمایشگاه فرانکفورت 2007، 7 مدل هیبریدی را نشان داد، از جمله ماشین مفهومی F700، که توسط یک موتور هیبریدی الکتریکی با موتور دیزوتو طراحی شده است. در سال 2009، مرسدس بنز سه مفهوم Bluezero را در نمایشگاه خودرو بین‌المللی آمریکای شمالی نمایش داد. هر ماشین دارای قدرت‌های مختلفی - باتری الکتریکی، الکتریکی سلول سوختی و الکتریکی-بنزینی است. در همان سال، مرسدس همچنین خودرو مفهومی Vision S500 PHEV را با 19 مایل (31 کیلومتر) تمام الکتریکی و انتشار 74 گرم در کیلومتر CO₂ در چرخه رانندگی جدید اروپا به نمایش گذاشت.

از سال 2002، مرسدس بنز وسیله نقلیه با سلول سوختی را توسعه داده است. نسخه فعلی، بر اساس کلاس B، دارای محدوده 250 مایل است، دارای برنامه‌ریزی تولید انبوه در سال 2014 آغاز می‌باشد. مرسدس همچنین اعلام کرده است SLS AMG سلول E، یک نسخه کاملا الکتریکی از ماشین اسپرت SLS، با تحویل در سال 2013 ارائه شده است. Bluehybrid مرسدس بنز S400 در سال 2009 راه اندازی شد و اولین تولید خودروی ترکیبی در جهان با استفاده از یک باتری با یون لیتیوم است. در اواسط سال 2010، تولید بر روی Van و Van Cell Vito E-Cell آغاز شد.

در سال 2008، مرسدس بنز اعلام کرد که در طی دو تا سه سال ناوگانی از ماشین‌های الکتریکی کوچک را به نمایش خواهد گذاشت. مرسدس بنز و کمپانی اسمارت در حال آماده‌سازی برای جذب گسترده وسایل نقلیه الکتریکی (EVS) در انگلستان با شروع نصب نقاط شارژ در سراسر شبکه‌های فروشندگان خود هستند. تاکنون 20 واحد شارژر Elektrobay، تولید شده در انگلستان توسط ElektroMotive مبتنی بر برایتون، در هفت مکان به عنوان بخشی از یک پروژه آزمایشی نصب شده است و گسترش بیشتر این ابتکار در سال 2010 برنامه‌ریزی شده است.

در ایالات متحده، مرسدس بنز 30.66 میلیون دلار برای تصمیم خود در مورد استاندارد اقتصاد سوختی شرکت فدرال در سال 2009 ارزیابی کرد. برخی از اتومبیل‌های مرسدس‌بنز، از جمله S550 و تمام مدل‌های AMG فروخته شده در ایالات متحده، همچنین با مالیات خودروی پرمصرف نیز مواجه می‌شوند. با این حال، مدل‌های جدید AMG که موتور M157 روی آنها نصب شده به علت بهبود اقتصاد سوخت، و مدل‌های جدیدتر که موتورهای M276 و M278 روی آنها طراحی شده است، مالیات خودروی پرمصرف برای آنها لحاظ نمی‌شود.
در سال 2008، مرسدس همچنین به طور متوسط ​​از تمام تولیدکنندگان عمده اروپایی بیشترین تولید CO₂ را داشت و رتبه 14 را از بین 14 تولیدکننده کسب نمود. مرسدس همچنین بدترین سازنده در سال‌های 2007 و 2006 از لحاظ میانگین CO₂، با 181 گرم و 188 گرم CO₂ در هر کیلومتر بود. مرسدس بنز در سال‌های 2008-2011 مبلغ 38 میلیون دلار اضافی برای عدم رعایت استانداردهای CAFE خود پرداخت کرد.

در ماه می سال 2017، مرسدس با Vivint Solar همکاری کرد تا یک باتری با قابلیت ذخیره‌سازی انرژی خورشیدی ایجاد کند.

 در فوریه سال 2018، اعلام شد که فیلترهای هوای کابین مرسدس گواهینامه آسم و آلرژی را به دست آورده‌اند.

اتومبیل‌های الکتریکی

دور نیست که مرسدس بنز کارخانه ششم خود را در سال 2018 افتتاح کند، که او را به رقیب سخت‌تری برای Tesla، تبدیل می‌کند. شش کارخانه در سراسر 3 قاره برقرار خواهند شد.

Mercedes-Benz EQC

این برند همچنین برنامه‌ریزی کرده است تا نام تجاری EQ الکتریکی خود را با EQC SUV برای تولید در سال 2019 تنظیم کند. در سپتامبر 2018، مرسدس EQC، اولین ماشین کاملا الکتریکی خود را، در یک رویداد استکهلم معرفی کرد.

 سال 2022 سالی خواهد بود که دایملر گفته است که این شرکت 11 میلیارد دلار سرمایه‌گذاری کرده است تا اطمینان حاصل شود که هر مرسدس بنز یک نسخه کاملا الکتریکی یا هیبرید موجود در بازار دارد.

 Markus Schäfer در حالی که جزئیات پروژه را منتشر کرد، گفت:

 "وسایل نقلیه الکتریکی ما در شش کارخانه در سه قاره ساخته خواهد شد" ما به هر بخشی از بازار رسیدیم: از Smart Fortwo Seater، تا SUV بزرگ. باتری جزء کلیدی تحرک الکتریکی است. از آنجا که باتری به عنوان قلب وسایل نقلیه الکتریکی ما است، تاکید زیادی بر ساخت آنها در کارخانه‌های خودمان داریم. با شبکه باتری جهانی ما در موقعیتی عالی هستیم: از آنجا که ما به کارخانه‌های خودرویی خود نزدیک هستیم، می‌توانیم عرضه بهینه تولید را تضمین کنیم. در صورت تقاضای بالای کوتاه مدت در بخش دیگری از جهان، کارخانه‌های باتری ما برای صادرات نیز آماده هستند. ابتکار الکتریکی اتومبیل‌های مرسدس‌بنز در مسیر درستی است. شبکه جهانی تولید ما آماده تحرک الکتریکی است. ما آینده را الکتریکی می‌کنیم. " پس از آنکه آئودی اعلام کرد که بیش از 9000 شغل را تا سال 2025 کاهش می‌دهد، صاحب مرسدس ‌نز اعلام کرد که این شرکت حدود 10000 شغل در سراسر جهان را برای تمرکز بر اتومبیل‌های الکتریکی عرضه خواهد کرد.

در ژانویه 2021، مرسدس بنز SUV جدید الکتریکی خود را با نام EQA رونمایی کرد که برد آن 426 کیلومتر است و از 4 فوریه در اروپا به فروش می‌رسد.

خودروی مسابقه‌ای

دو شرکت که برای تشکیل نام تجاری مرسدس‌بنز در سال 1926 تشکیل شده بودند، هر دو در حال حاضر از موفقیت در موتورهای مسابقه‌ای جدید در طول تاریخ جداگانه خود لذت بردند. یک بنز تنها در اولین مسابقه موتورسواری در جهان، 1894 پاریس-رون، جایی که امیل راجر با رتبه 14ام به پایان رسید، رقابت کرد. این شرکت در طول تاریخ طولانی خود، در تعدادی از فعالیت‌های ورزش موتوری، از جمله مسابقات ورزشی و رالی درگیر شده است. چندین بار، مرسدس بنز به طور کامل از ورزش‌های موتوری برای مدتی خارج شده است، به ویژه در اواخر دهه 1930، و پس از فاجعه Le Mans سال 1955، جایی که مرسدس‌بنز 300 SLR یک ماشین دیگر (Austin-Healey) را به غرفه‌ها کوبید، و بیش از 80 تماشاگر را کشت.
Stirling Moss و کمک راننده‌اش Denis Jenkinson در سال 1955 در مسابقه Mille Miglia Road در ایتالیا با سرعت متوسط ​​تقریبا 98 مایل در ساعت با مرسدس بنز 300 SLR برنده شدند.

 اگرچه فعالیت‌هایی در این سال ها وجود داشت، اما در سال 1987 بود که مرسدس بنز به خط مقدم مسابقات بازگشت و با Sauber به لمانز، دویچه تورن واگن مایسترشافت (DTM) و فرمول یک بازگشت. در دهه 1990، شرکت مرسدس‌بنز با سازنده انگلیسی موتور خود، ایلمور دیده شد، و بر اساس قوانین USAC/CART به فعالیت IndyCars پرداخت و سرانجام در مسابقات قهرمانی سری جهانی IndyCar Indianapolis 500 و 1994 CART با Al Unser Jr برنده شد. در دهه 1990 شاهد بازگشت مرسدس بنز به مسابقات GT با مرسدس بنز CLK GTR نیز بودیم که این شرکت را به دو عنوان در کلاس GT1 FIA رساند.

 مرسدس بنز در حال حاضر در چهار رده اتومبیلرانی فرمول سه، فرمول E، فرمول یک و GT3 فعال است.

DMG Mercedes Simplex  1906 در موزه Deutsches

فرمول یک

مرسدس بنز در سال های 1954 و 1955 در مسابقات قهرمانی جهان شرکت کرد، اما علیرغم موفقیت در کسب دو عنوان قهرمانی برای خوان مانوئل فانجیو، این شرکت پس ازگذشت تنها دو فصل این ورزش را ترک کرد.

 مرسدس بنز در سال 1994 به عنوان تولیدکننده موتور بازگشت و موتورهای آن توسط Ilmor در Brixworth طراحی و ساخته شد و قبل از اینکه در سال 1995 به مک لارن برود در ابتدا با Sauber همکاری کرد. اگرچه موتورهای مرسدس در ابتدا موفق نبودند، اما بعداً در مسابقات قهرمانی رانندگان برای میکا هوکینن در سال 1998 و 1999 و برای لوئیس همیلتون در سال 2008 به عنوان قهرمانی دست یافتند. مرسدس بخش مک لارن را در اختیار داشت و این همکاری در تولید ماشین‌های جاده‌ای مانند مرسدس بنز SLR مک لارن گسترش یافته بود.

 در سال 2007، مک لارن مرسدس به دلیل سرقت اطلاعات فنی محرمانه فراری، 100 میلیون دلار جریمه شد.

 در سال 2009، تیم فرمول یک راس براون که تازه تشکیل شده بود، Brawn GP از موتورهای مرسدس برای کمک به کسب عنوان قهرمانی در بین سازندگان و از جنسون باتن برای قهرمان شدن در رانندگان استفاده کرد. در پایان فصل، مرسدس بنز 40٪ سهام مک‌لارن را به گروه مک‌لارن فروخت و 70٪ از تیم Brawn GP را به طور مشترک با کنسرسیوم سرمایه‌گذاری مستقر در ابوظبی خریداری کرد. براون GP برای فصل 2010 به مرسدس GP تغییر نام داد و به تیم اصلی مرسدس بنز تبدیل شد. این شرکت با ارائه موتور به تیم‌های دیگر تحت روابط مشتری‌مدارانه ادامه داد.

 پس از تغییر عمده قوانین در سال 2014، مرسدس پس از تسلط بر بیشتر فصل، با رانندگانی همچون لوئیس همیلتون و نیکو روزبرگ عنوان سازندگان را به دست آورد. مرسدس این قهرمانی را در سال 2015 تکرار کرد و از 19 مسابقه 16 تا را پیروز شد و بار دیگر در سال 2016 با کسب 19 پیروزی از 21 مسابقه به پیروزی رسید. در چهار سال آینده، مرسدس با کسب عنوان قهرمانی سازندگان در سال‌های 2017، 2018، 2019 و 2020 و در مجموع هفت عنوان متوالی، موفقیت خود را ادامه داد. در این هفت سال، همیلتون عنوان "راننده" را در سال‌های 2014، 2015، 2017، 2018، 2019 و 2020 کسب کرد در حالی که روزبرگ در سال 2016 برنده شد. آنها تنها تیم فرمول یک هستند که هفت بار متوالی "قهرمانی دوگانه" را کسب کرده‌اند.

هر دو اتومبیل مرسدس AMG فرمول یک در مسابقات جایزه بزرگ مالزی 2013

 فرمول E

قبل از تست پیش فصل مسابقات قهرمانی فرمول E 2019-20، اعلام شده بود که مرسدس از طریق شاخه EQ خود، با رانندگان استوفل واندورن و قهرمان فصل 2018 FIA فرمول 2 Nyck De Vries به این مسابقات می‌پیوندد. این تیم رقیب Spark Gen2 خود را مرسدس EQ Silver Arrow 01 نامید.

تاریخچه لوگو

در ژوئن 1909، Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) هر دو ستاره سه پر و چهار پر را به عنوان علائم تجاری ثبت کرد، اما فقط از ستاره سه پر استفاده شد.

از نظر DMG، این ستاره نماد اهداف گوتلیب دایملر برای موتور جهانی در زمین، آب و هوا است.

 1902-1909

1909-1916

1916-1926

1926-1980

1980-1990

1990تا به حال

کارمندان شاخص

• پل براک - طراح اصلی خودرو در قرن بیستم
• Adolf Daimler - مهندس ارشد، COO و عضو هیئت مدیره 1899-1913. پسر Gottlieb دایملر و توسعه‌دهنده لوگوی نام تجاری.
• بلا بارنی - پیشگام ایمنی اتومبیل (پوشش ایمنی سخت مسافران)، که در سال 1937 به دایملر بنز پیوست
• Wilhelm Maybach - پیشگام خودرو، که اولین بار Gottlieb Daimler را در سال 1865 ملاقات کرد
• فردیناند پورشه - بنیانگذار پورشه، در سال 1923 به مرسدس پیوست و کمپرسور را توسعه داد
• Bruno Sacco - به عنوان یک طراح به دایملر بنزدر سال 1958 پیوست. رئیس بخش طراحی در سال 1975، که در سال 1999 بازنشسته شد
• Rudolf Uhlenhaut -در سال 1931 به Daimler-Benz پیوست، طرح‌های او شامل فلش‌های نقره‌ای، 300 SL و 300SLR بود
• Adolf Eichmann - جنایتکار سابق نازی. پس از جنگ جهانی دوم، در کارخانه آرژانتین کار کرد
• رودولف کاراچیولا - یکی از بزرگترین رانندگان GP در تاریخ، MB Silver Arrows را در مسابقات رانندگی کرد.
• یوزف گانز مشاور فنی و "پدرخوانده" * مرسدس بنز W136، با ارائه سیستم تعلیق انقلابی مستقل و طرح محور چرخش.
• خوان مانوئل فانجیو پنج بار قهرمان جهانی فرمول 1، رئیس افتخاری مرسدس بنز آرژانتین از 1987 تا زمان مرگ در 1995.
• مایکل شوماخر با هفت بار قهرمانی جهان در فرمول 1، در مسابقات قهرمانی جهان در دهه 80 برای مرسدس و سپس از سال 2010 تا 2012 در تیم فرمول یک اتومبیلرانی کرد.
• لوئیس همیلتون با هفت بار قهرمانی جهان در فرمول 1، راننده فعلی تیم فرمول یک از سال 2013 که دارای رکورد بیشترین زمان در بیشتر موقعیت‎ها (98) و پیروزی‎های مسابقه‎ای (95) است. با وجود اینکه از سال 2013 راننده مرسدس است، از سال 2007 با استفاده از موتورهای مرسدس در تمامی شاخه‌های حرفه‌های خود شرکت کرده و از 13 سالگی با مرسدس اخت است.
• قهرمان جهانی فرمول 1 نیکو رزبرگ 2016، از سال 2010 تا 2016 در تیم فرمول یک خود برای مرسدس رانندگی می‌کرد. روزبرگ در تمام مسابقات خود پیروز شد و با مرسدس به تمام موقعیت‌ها دست یافت و در حال حاضر سفیر برند مرسدس است.

نوآوری‌ها

در طول سالهای طولانی تولید اتومبیل‌های مرسدس بنز، نوآوری‌های فناورانه متعددی ارائه شده است که از جمله آنها:

• اتومبیل موتور احتراق داخلی به طور مستقل توسط بنز و دایملر میباخ در سال 1886 ساخته شد
• دایملر رادیاتور لانه زنبوری را از نوعی که امروزه در تمام وسایل نقلیه خنک کننده با آب استفاده می‌شود، اختراع کرد
• دایملر کاربراتور شناور را اختراع کرد که تا زمانی که با تزریق سوخت جایگزین نمی‌شد، استفاده می‌شد
• "شاسی قطره‌ای" - خودرویی که در ابتدا در "مرسدس" توسط دایملر طراحی شده بود اولین اتومبیل با پیکربندی مدرن بود که شاسی را پایین انداخته و بین چرخ‌های جلو و عقب قرار داده بود، دارای یک موتور جلو و چرخ های محرک عقب بود. همه اتومبیل‌های قبلی "کالسکه بدون اسب" بودند، که دارای مراکز ثقل بالا و تنظیمات مختلف موتور/درایو قطار بودند
• اولین اتومبیل مسافربری که بر روی هر چهار چرخ دارای ترمز است (1924)
• در سال 1936، مرسدس بنز 260D اولین اتومبیل‌سواری مجهز به دیزل بود.
• مرسدس-بنز اولین کسانی بودند که تزریق مستقیم سوخت را بر روی مرسدس بنز 300SL Gullwing انجام دادند
• ساخت "قفس ایمنی" یا "سلول ایمنی" با مناطق مچاله جلو و عقب اولین بار توسط مرسدس بنز در سال 1951 انجام شد. از نظر بسیاری این مهمترین نوآوری در ساخت اتومبیل از نظر ایمنی است
• در سال 1959، مرسدس بنز دستگاهی را به ثبت رساند که با دخالت در موتور، سیستم انتقال قدرت یا ترمز از چرخیدن چرخ های محرک جلوگیری می‌کند. در سال 1987، مرسدس بنز با معرفی سیستم کنترل کشش که هم تحت ترمز و هم از طریق شتاب کار می‌کرد، درخواست ثبت اختراع خود را ارائه داد
• سیستم ضد قفل ترمز (ABS) برای اولین بار در W116 450SEL 6.9 ارائه شد. آنها با شروع تولید در سال 1979 در W126 کلاس S استاندارد شدند و اولین بار در سال 1980 در بیشتر بازارها فروخته شدند.
• کیسه‌های هوا (ایربگ) برای اولین بار در بازار اروپا و با شروع مدل S کلاس 1981 آغاز به کار کردند.
• مرسدس بنز اولین کسی بود که پیش‌تنش کمربند ایمنی را در کلاس S 1981 وارد کرد. در صورت تصادف، یک دستگاه کشش پیش فرض بلافاصله تسمه را محکم کرده و هرگونه لقی در کمربند را از بین می‌برد، که مانع از حرکت سریع سرنشین در هنگام تصادف می‌شود
• در سپتامبر 2003، مرسدس بنز اولین گیربکس هفت سرعته اتوماتیک جهان را با نام '7G Tronic' معرفی کرد
• برنامه پایداری الکترونیکی (ESP)، کمک ترمز، و بسیاری از انواع دیگر تجهیزات ایمنی همه توسط مرسدس بنز تولید، آزمایش و در اتومبیل‌های سواری پیاده‌سازی شدند. مرسدس بنز سر و صدای زیادی در مورد نوآوری‌های خود ایجاد نکرده و حتی آنها را مجوز استفاده برای رقبا - به نام ارتقا autom ایمنی خودرو و مسافر - داده است. در نتیجه، مناطق مچاله شده و ترمز ضد قفل (ABS) اکنون در همه وسایل نقلیه مدرن استاندارد موجود است.

موتور مرسدس M156

• (W211) E320 CDI که دارای یک توربوشارژ با هندسه متغیر (VGT) 3.0 لیتری V6 موتور دیزل ریل مشترک (تولید 224 اسب بخار یا 167 کیلووات است)، سه رکورد مقاومت جهانی را ثبت کرده است. 100000 مایل (160000 کیلومتر) را در مدت زمان رکورد و با سرعت متوسط ​​823 کیلومتر در ساعت (139.70 مایل در ساعت) طی کرد. دو اتومبیل دوام یکسان داشتند (یکی بالاتر از رکورد) و دو اتومبیل دیگر به ترتیب رکوردهای جهانی را برای گذراندن 100000 کیلومتر (62137 مایل) و 50000 مایل (80000 کیلومتر) ثبت کردند. بعد از اینکه هر سه اتومبیل رانندگی را به پایان رساندند، مسافت ترکیبی آنها 300000 مایل (480000 کیلومتر) بود.
• مرسدس بنز برای تشخیص تصادف قریب الوقوع با سیستمی به نام Pre Safe پیشگام شد - و سیستم های ایمنی خودرو را برای پاسخ بهینه آماده می‌کند. همچنین نیروی ترمز مطلوب مورد نیاز برای جلوگیری از تصادف در شرایط اضطراری را محاسبه می‌کند و آن را فورا برای زمانی که راننده پدال ترمز را فشار می‌دهد در دسترس قرار می‌دهد. سرنشینان همچنین با بستن کمربند ایمنی، بستن سانروف و پنجره‌ها و انتقال صندلی ها به موقعیت مطلوب آماده می‌شوند.
• با قدرت 181 اسب بخار در لیتر، موتور M133 نصب شده در مرسدس بنز A45 AMG قدرتمندترین موتور چهار سیلندر توربوشارژ تولید سری است (از ژوئن 2013) و یکی از بالاترین تراکم قدرت را برای یک وسیله نقلیه مسافری دارد.

نیم قرن نوآوری در زمینه ایمنی خودرو به برنده شدن جایزه ایمنی مرسدس بنز در جایزه ایمنی 2007 کمک کرد.

خودروهای روباتیک

در دهه 1980، مرسدس به همراه تیم پروفسور ارنست دیکمنز در دانشگاه بوندسوهر مونیخ اولین اتومبیل رباتیک جهان را ساخت. با تشویق موفقیت دیکمنز، در سال 1987، برنامه EUREKA اتحادیه اروپا پروژه Prometheus را برای وسایل نقلیه خودمختار آغاز کرد که تقریباً 800 میلیون یورو بودجه آن را تأمین کرد. در سال 1995 مهندس دیکلمن با یک کلاس S مرسدس یک سفر طولانی را از مونیخ در بایرن به کپنهاگ در دانمارک انجام داد و بازگشت. در بزرگراه‌ها، این ربات به سرعتی بیش از 175 کیلومتر در ساعت (109 مایل در ساعت) دست یافت (در بعضی از مناطق اتوبان آلمان مجاز است).

 در اکتبر 2015، این شرکت Vision Tokyo را معرفی کرد، یک ون برقی پنج صندلی خودران که از سیستم پیل سوختی هیدروژن هیبریدی بهره می‌برد. ون فوق‌العاده براق به عنوان "یک منطقه خنک کننده در میان ترافیک بزرگ شهر" تبلیغ می‌شود.

تیونرها

چندین شرکت به منظور افزایش کارایی و/یا لوکس بودن یک مدل خاص، به تیونر اتومبیل (یا اصلاح کننده) مرسدس بنز تبدیل شده‌اند. AMG در بخش تنظیم عملکرد خانگی مرسدس بنز، در نسخه‌های با کارایی بالاتر اکثر اتومبیل‌های مرسدس بنز متخصص است. موتورهای AMG همه با دست ساخته شده‌اند و هر موتور تکمیل شده برچسبی با امضای مهندسی که آن را ساخته است دریافت می‌کند. AMG از سال 1999 به طور کامل در اختیار مرسدس بنز است. SLS AMG 2009، احیای 300SL Gullwing، اولین اتومبیلی است که به طور کامل توسط AMG ساخته شده است.

حمایت‌های مالی

مرسدس بنز از تیم ملی فوتبال آلمان حمایت مالی می‌کند

در فوتبال، مرسدس بنز تا سال 2018 از تیم ملی آلمان حمایت مالی می‌کرد. مرسدس بنز از باشگاه بوندسلیگا VfB اشتوتگارت حمایت مالی می‌کند و حق نامگذاری استادیوم خود، مرسدس بنز آرنا را فراهم می‌کند. این شرکت همچنین دارای حق نامگذاری مرسدس بنز سوپردوم، استادیوم فوتبال آمریکایی در نیواورلئان، لوئیزیانا، ایالات متحده است. در 24 آگوست 2015، مرسدس بنز به عنوان حامی حقوق نامگذاری در خانه جدید Falcons آتلانتا، استادیوم مرسدس بنز، اعلام شد (دفتر مرکزی مرسدس بنز در آتلانتا بزرگ است) که در آگوست 2017 افتتاح شد.

برای کسب اطلاعات بیشتر در خصوص خرید لوازم یدکی کیا و لوازم یدکی هیوندای می توانید از طریق وب سایت با مراجعه به صفحه تماس با ما می توانید با کارشناسان ما در ارتباط باشید.