به منظور خنک‌کاری موتورهای احتراق داخلی، از هوا یا سیال به عنوان ماده خنک‌کاری استفاده می‌شود تا حرارت پسماند از موتور احتراق داخلی خارج شود. در موتورهای کوچک‌تر یا موتورهایی که برای اهداف خاص ساخته شده‌اند، برای خنک‌کاری با استفاده از هوای جو، یک سیستم سبک و نسبتاً ساده به حساب می‌آید. برای وا...
در سیستم‌های احتراق غیرتوزیعی لازم است تا یک سنسور موقعیت میل‌لنگ (CKP) و گاهی هم یک سنسور موقعیت میل‌سوپاپ (CMP) وجود داشته باشد. این سنسورها درست همانند یک پیکاپ احتراق یا چرخ محرک در توزیع‌کننده الکترونیکی عمل می‌نمایند و تنها تفاوت آنها نیز همان سیگنال زمان‌بندی پایه است که به جای توزیع شف...
سنسور جریان هوای جرم (MAF)، سنسوری است که از آن، برای تعیین نرخ جریان جرمِ هوایی که به موتورهای احتراق داخلی انژکتوری وارد می‌شود، استفاده می‌شود. اطلاعات مربوط به جرم هوا برای واحد کنترل موتور (ECU) اطلاعاتی ضروری به حساب می‌آید تا بتواند جرم سوخت درست و مناسب را متعادل ساخته و به موتور تزریق کند. چگالی هوا نیز...
سنسور فشار مطلق منیفولد (سنسور MAP) یکی از سنسورهایی است که از آن، در سیستم کنترل الکترونیکی در موتورهای احتراق داخلی استفاده می‌شود. مثال‌ها و توضیحاتی که در این بخش آمده است، صرفاً برای موتورهای بنزینی چهارمرحله‌ای است. انواع دیگر موتورهایی مانند موتورهای دیزلی و دو مرحله‌ای می‌توانند به شکل کام...
واحد کنترل الکترونیکی (ECU) که به آن ماژول کنترل الکترونیکی (ECM) هم گفته می‌شود، یکی از تجهیزاتی است که در بخش الکترونیک خودرو تعبیه شده است و یک یا چند سیستم یا زیرسیستم الکترونیکی در خودرو را کنترل می‌کند. ECUها انواع مختلفی دارند که عبارتند از: ماژول کنترل موتور (ECM)، ماژول کنترل رانشگر (PCM)، ماژول کنترل انتقال...
آیا می‌دانستید که سیستم فرمان هیدرولیک در ماشین شما تقریبا بین یک تا سه مایل در گالن از عملکرد وسایل نقلیه شما را مصرف می‌کنند و نسبت به تهویه مطبوع ماشین‌تان انرژی بیشتری مصرف می‌کند؟ در واقع، این سومین مکانیزم هدررفت انرژی در خودروی شما پس از مقاومت باد و اصطکاک جاده است. بیشتر بخوانید: جعبه فرما...
در وسایل نقلیه موتوری، یک سیستم فرمان خودکار با کاهش نیروی مورد نیاز برای تغییر جهت چرخ‌ها به رانندگان کمک می‌کند تا فرمان وسیله‌نقلیه را با اعمال نیروی کمتری بچرخانند و به این ترتیب چرخیدن یا مانور دادن وسیله‌نقلیه را آسان‌تر می‌کند. محرک‌های هیدرولیک یا الکتریکی، انرژی کنترل‌شده‌ای...
رله رید یک رید سوئیچ است که در داخل یک سولنوئید قرار گرفته است. این سوئیچ دارای یک مجموعه کنتاکت داخل یک لوله شیشه‌ای تخلیه شده یا پر شده با گاز بی‌اثر است که در برابر خوردگی جوی از کنتاکت‌ها حفاظت می‌کند؛ کنتاکت‌ها از مواد مغناطیسی ساخته شده‌اند که باعث می‌شود تحت تأثیر میدان سولنوئیدی که آن ر...
رله کلیدی است که با برق کار می‌کند. این قطعه از یک مجموعه پایه ورودی برای یک یا چند سیگنال کنترل، و یک مجموعه پایه عمل‌کننده با کنتاکت تشکیل شده است. این کلید ممکن است هر تعداد کنتاکت به اشکال مختلف نظیر وصل، قطع یا ترکیبی از آنها داشته باشد. موارد استفاده رله از رله‌ها در جاهایی استفاده می‌شود که ل...
چرخ عقب متحرک (RWD) نوعی چیدمان موتور و گیربکس است که در وسایل‌نقلیه موتوری که در آنها موتور فقط چرخ‌های عقب را می‌چرخاند. تا اواخر قرن بیستم، چرخ عقب متحرک رایج‌ترین پیکربندی برای خودروها بود. بیشتر وسایل‌نقلیه با چرخ عقب متحرک دارای یک موتور طولی نصب‌شده در جلوی خودرو هستند. &...
اسپایکر[1] به خاطر ساخت و مسابقه اولین ماشین مسابقه چهار چرخ متحرک، اسپایکر ۶۰ اسب بخاری در سال ۱۹۰۳مشهور است. بوگاتی در سال ۱۹۳۲ در مجموع سه مسابقه دهنده چهار چرخ متحرک، نوع ۵۳، را ایجاد کرد، اما این اتومبیل‌ها معروف به داشتن کنترل ضعیف بودند. میلر[2] اولین خودروی 4WD را تولید کرد تا به ایندیاناپولیس...
دو چرخ که به یک اکسل ثابت شده‌اند (اما در انتهای مخالف اکسل) باید در سرعت‌های دیفرانسیل مختلف بچرخند وقتی وسیله‌نقلیه دور یک پیچ می‌چرخد. دلیل آن این است که چرخ واقع در سمت داخلی پیچ باید فاصله کمتری را نسبت به چرخ مقابل طی کند. با این حال، اگر هر دو چرخ به یک میل پلوس متصل باشند، همیشه باید با سرعت...
ااطلاعات شرکت
آدرس :
تهران، خ امیرکبیر، خ ملت، کوچه کاوه، پلاک 43، واحد 2
روابط عمومی
021-33532382
پست الکترونیک:
info@partestan.com
فکس:
021-36619921
لینک های کاربردی
پارتستان من
تمامی حقوق وب سایت متعلق به گروه پارتستان می باشد.
© 2018 PARTESTAN . ALL RIGHTS RESERVED
